PARKER: 派克漢尼汾助力海上油氣生產(chǎn)
2022-10-08 11:33:14
《中國(guó)海洋能源發(fā)展報(bào)告2021》披露，海上油氣生產(chǎn)已成為重要的能源增長(zhǎng)極聽得進。深海不斷發展、遠(yuǎn)海是未來全球油氣資源的重要接替區(qū)空間廣闊，但開采面臨著鋪設(shè)長(zhǎng)距離油氣回輸管線的成本高多樣性、風(fēng)險(xiǎn)大等難題有很大提升空間。FPSO（Floating Production Storage and Offloading 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船）由此華麗登臺(tái)講理論，發(fā)揮作用推廣開來。
FPSO又被稱為“海上油氣處理廠, 通常系泊在固定海域生產創效，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30年結構。由于長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境，F(xiàn)PSO面臨十分嚴(yán)重的海洋腐蝕優化上下。此外能力建設，海上經(jīng)常遭遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、氣流等惡劣天氣生產體系，這也在考驗(yàn)著船上各系統(tǒng)組件的抗振性服務。由于離岸距離遠(yuǎn)，維修不便能力和水平，一旦 FPSO 發(fā)生故障覆蓋，將導(dǎo)致不可估量的損失異常狀況。因此，F(xiàn)PSO 對(duì)系統(tǒng)組件的安全可靠高效、抗腐蝕性能提出更高要求應用創新。這時(shí)，油氣行業(yè)天然參與者機構、運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者——派克漢尼汾（以下簡(jiǎn)稱“派克”）的特性，是理想的合作伙伴、可靠的供貨商基礎。
連接鋼鐵“動(dòng)脈”的上佳“支點(diǎn)”
作為海工界的“高富帥”提供堅實支撐，F(xiàn)PSO 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。FPSO 通過管路將海底采油井的油氣混合物輸送至不同系統(tǒng)高產，最終加工處理成合格的原油和天然氣信息化技術。為了維持這個(gè)龐大系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力良好、液位及流量等測(cè)量類儀表管路和位于液壓動(dòng)力站逐步顯現、化學(xué)注射撬塊及其與海底接口面板之間的儀表高壓輸送管路，對(duì)于保障其安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要改進措施。
對(duì)于這類儀表管接頭而言就此掀開，除了出色的耐腐蝕性能，還需耐高壓今年、抗振動(dòng)穩步前行。作為流體傳動(dòng)行業(yè)中“無泄漏技術(shù)”的先行者，派克旗下的全系列儀表管接頭解決方案可為 FPSO 提供無泄漏管路連接動手能力，滿足應(yīng)用需求逐步改善。這些儀表管接頭涵蓋 316/316L、316L 2.5%MO提升、317/317L大大提高、6MO、SSDS2507研究成果、MONEL取得了一定進展、Inconel 625/825 及 Ti 合金等合金材料，它們各有特點(diǎn)大面積，年化壽命成本也各不相同積極參與。派克提供一站式合金系列產(chǎn)品供客戶選擇，可幫助 FPSO 抵擋長(zhǎng)達(dá) 30 年的苛刻腐蝕環(huán)境培養。
派克儀表管接頭涵蓋40 Mpa到1000 Mpa的壓力范圍交流研討，按照FPSO管道要求，模擬了現(xiàn)場(chǎng)事故、意外扭曲建設應用、踩踏事故和水錘振動(dòng)工況支撐作用，并通過海洋油氣行業(yè)的不同測(cè)試。其中A-LOK®及CPI?低壓管接頭耐受的壓力高達(dá)40 Mpa動力，MPI系列中壓管接頭耐受的壓力高達(dá)100 Mpa同時。
派克A-LOK®卡套接頭
可在壓力不超過41.4 Mpa的管路上實(shí)現(xiàn)無泄漏連接，經(jīng)過硬化處理的卡套在加強(qiáng)硬度的同時(shí)提高了抗腐蝕能力效高性，316/316L的接頭臨界點(diǎn)蝕溫度可高達(dá)76℃產能提升。
派克MPI接頭
采用嵌入式外螺紋螺母設(shè)計(jì)，可加強(qiáng)對(duì)厚壁儀表管的抓緊力節點，加長(zhǎng)螺紋能提供更好的承載性能和抗振能力，適用于壓力不超過100 Mpa的管路連接落地生根。相對(duì)于傳統(tǒng)的倒角攻絲形式而言的特點，MPI接頭可節(jié)省80% 的安裝時(shí)間。對(duì)于作業(yè)水深超過1500米的FPSO而言開展面對面，派克MPI中高壓卡套接頭無疑是上佳選擇系統。
對(duì)于鹽霧環(huán)境下傳統(tǒng)管夾和管道之間縫隙腐蝕的情況，派克亦有好的解決辦法進一步提升。派克Snap Trap系列管夾抗腐蝕時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30年空間廣闊，與市場(chǎng)上常見管夾相比，Snap Trap系列管夾1英寸（25 毫米）以下的產(chǎn)品僅三個(gè)型號(hào)改革創新，庫存管理方便知識和技能， 同時(shí)采用模塊化堆疊設(shè)計(jì)，安裝便捷新模式。此外實現，派克還能提供安裝培訓(xùn)，讓安裝更可靠組織了，從而節(jié)省客戶運(yùn)營(yíng)成本服務體系。
保障電力供應(yīng)的可靠“幫手”
作為海上“巨無霸”，F(xiàn)PSO 的發(fā)電需求無疑是龐大的搶抓機遇，常采用蒸汽輪機(jī)分析、燃?xì)廨啓C(jī)或多燃料往復(fù)機(jī)等發(fā)電機(jī)組發(fā)電。針對(duì)海上燃?xì)廨啓C(jī)和多燃料往復(fù)機(jī)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)全面闡釋，派克推出液壓非常激烈、過濾、密封集中展示、流體連接件及儀器儀表等應(yīng)用解決方案實力增強，幫助用戶提高發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率和穩(wěn)定性。
燃?xì)廨啓C(jī)和多燃料往復(fù)機(jī)對(duì)空氣的潔凈度要求非常高，而進(jìn)氣系統(tǒng)則是外界空氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)組的重要防線帶來全新智能，對(duì)確保機(jī)組的健康運(yùn)行至關(guān)重要實現了超越。針對(duì)海上空氣含鹽量過高、安裝空間受限等挑戰(zhàn)去完善，派克旗下的Altair可提供定制化的整體進(jìn)氣系統(tǒng)解決方案橋梁作用，以提高燃?xì)廨啓C(jī)的出力和可靠性。目前求索，派克 Altair已成為海上燃機(jī)進(jìn)氣過濾領(lǐng)域的主要供應(yīng)商讓人糾結。
PECO 燃機(jī)前置模塊
此外，燃料中附著的污染物也會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的健康運(yùn)行穩定發展。燃料中的細(xì)小固體顆粒至關重要、水、油等污染物會(huì)造成排放超標(biāo)服務品質、燃料噴嘴結(jié)焦的發生，并影響葉片等熱部件的使用壽命。派克旗下的 PECO 燃機(jī)前置模塊可完美解決這些問題影響，
1新的動力、該系統(tǒng)采用PEM 材料制造的深層過濾分離濾芯，可以去除99.98% 以上大于 0.3 微米的污染雜質(zhì)發展契機；
2廣泛關註、飽和深層聚酯制造的高效聚結(jié)器更是可以去除 99.99% 的大于 0.3 微米的液體和固體顆粒，為多燃料往復(fù)機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵設(shè)備提供強(qiáng)有力保障發力。
金屬密封件
在確保發(fā)電設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的 “功臣”中優勢領先，少不了位于燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室、壓縮機(jī)持續創新、燃料噴嘴等部位的金屬密封件改善。面對(duì)惡劣的海上工況環(huán)境，這些密封件也有著特殊的防護(hù)需求協調機製。派克金屬密封件采用特種防腐蝕材料和防腐鍍層處理工藝信息化，可高度滿足此類需求。除了常用的 C 形實踐者、E 形取得明顯成效、V 形金屬圈，派克還推出預(yù)成型 E 形圈數據，密封效果更好創新的技術。
輔助系統(tǒng)在燃機(jī)子系統(tǒng)中亦發(fā)揮關(guān)鍵作用。燃機(jī)運(yùn)行時(shí)顯著，位于燃油潤(rùn)滑油系統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)快速增長，將推動(dòng)壓氣機(jī)軸承主副推力側(cè)的活塞吸油開放以來、加壓，然后經(jīng)活塞推動(dòng)轉(zhuǎn)子逆氣流方向軸向移動(dòng)高質量。派克中國(guó)的本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)可根據(jù)不同應(yīng)用需求提供了有力支撐，提供定制化液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊前景、維護(hù)方便進一步意見，同時(shí)采用安全設(shè)計(jì)，并通過 CE 認(rèn)證落到實處，運(yùn)行安全服務水平、穩(wěn)定可靠。
此外技術創新，派克還可根據(jù)客戶需求為 FPSO 用燃?xì)廨啓C(jī)提供水霧中間冷卻系統(tǒng)處理方法、燃機(jī)配套水系統(tǒng)等。
診斷清潔油液的更優(yōu)選擇
作為“海上油氣處理廠”持續向好，F(xiàn)PSO 上存在大量液壓和潤(rùn)滑油系統(tǒng)活動上，油液的清潔度將直接關(guān)系設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能，更優(yōu)的過濾解決方案顯然能帶來更多利好進一步推進。在這方面，派克有突出表現(xiàn)——可提供本地化的高方案、中應用的選擇、低壓全系列過濾器解決方案，其濾芯采用新的高性能過濾材質(zhì)左右，納污容量大背景下、 使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)具體應(yīng)用要求進(jìn)行選擇可靠保障，以便提升系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命自然條件。
LCM30 檢測(cè)設(shè)備
通過油液診斷工具對(duì)油液定期“體檢”也是有效的手段之一。派克在油品清潔度檢測(cè)方面有 30 多年的豐富經(jīng)驗(yàn)開展，已推出為服務(wù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的 IOS 檢測(cè)設(shè)備互動互補、為實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的 IBS 檢測(cè)設(shè)備以及為產(chǎn)線清潔度監(jiān)控和認(rèn)證研發(fā)的 LCM30 檢測(cè)設(shè)備等。若監(jiān)測(cè)到油液污染物濃度逐漸增加或超過系統(tǒng)規(guī)定指標(biāo)含量意向，派克的離線和便攜式過濾凈化設(shè)備可去除液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)污染物意料之外。
PVS/TOC 系列油液凈化機(jī)
其中 PVS/TOC 系列油液凈化機(jī)（真空和聚結(jié)式）通過去除油品中的水及顆粒污染來實(shí)現(xiàn)油品日常循環(huán)凈化，當(dāng)系統(tǒng)緊急進(jìn)水時(shí)形式，它還能將系統(tǒng)油液中的含水量快速降到合理水平置之不顧，讓系統(tǒng)盡快恢復(fù)工作。
SMR 亞微米級(jí)油液凈化設(shè)備
如果系統(tǒng)的主要問題來自于漆膜和油泥數字化，則可選用 SMR 亞微米級(jí)油液凈化設(shè)備去除亞微米級(jí)顆粒方便，大幅降低系統(tǒng)中漆膜的形成和堆積，保護(hù)系統(tǒng)中對(duì)此類污染物敏感的精密元器件。與一般的靜電分離不同應用領域，它不受油液中含水量限制保持競爭優勢。
此外，派克還推出MWDS金屬磨損碎片傳感器更加廣闊、MS水分傳感器規劃、FPS油品特性傳感器、FCS油品狀態(tài)傳感器可以使用、IcountPD油品顆粒污染在線監(jiān)測(cè)器及OIMS油液智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進入當下，幫助運(yùn)營(yíng)商密切監(jiān)控部件和系統(tǒng)運(yùn)行狀況。對(duì)FPSO來說效高化，雖然離岸位置遠(yuǎn)新體系、面臨嚴(yán)苛的海洋環(huán)境，但派克的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依然能夠幫助其有效降低風(fēng)險(xiǎn)創造、延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間不難發現。
在開發(fā)利用海洋油氣資源的征途上，人類仍然面臨諸多挑戰(zhàn)設備製造。作為可信賴合作伙伴發展需要，派克將一如既往發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，助力石油天然氣行業(yè)安全高效運(yùn)營(yíng)管理，不斷突破極限顯示， 撬動(dòng)更多“海上黃金”，向著能源轉(zhuǎn)型大步邁進(jìn)效率和安。
