PARKER 管接件在高鐵上的應(yīng)用
2020-04-15 11:11:46
“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的成功研制并投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著我國(guó)高鐵真正走在世界前列引領。速度越高，精準(zhǔn)平穩(wěn)制度的難度系數(shù)就越大。公交車(chē)的一個(gè)緊急剎車(chē)模式，就足以讓乘客來(lái)一個(gè)“人仰馬翻”表示，更何況是如此高科技含量的高鐵制動(dòng)系統(tǒng)更適合。眾所周知解決，制動(dòng)系統(tǒng)的作用在于控制車(chē)輛的安全停車(chē)指導。對(duì)于載客量高達(dá)數(shù)百人的高速列車(chē)來(lái)說(shuō)著力增加，制動(dòng)系統(tǒng)的重要性毋庸置疑智能化，制動(dòng)系統(tǒng)的每個(gè)零部件都必須具有高可靠性。
在這些小部件中處理，管路連接接頭是必不可少的環(huán)節(jié)建設。多年以來(lái)，派克 EO 系列的管接頭一直在軌道車(chē)輛的應(yīng)用中享有良好的口碑并贏得客戶(hù)的信賴(lài)助力各行。相比其他的連接方式前來體驗，EO 卡套接頭可吸收來(lái)自系統(tǒng)的振動(dòng)和壓力脈沖，是目前為止針對(duì)振動(dòng)工況優(yōu)質(zhì)的解決方案。而 EO2型管接頭的一個(gè)重大突破就是簡(jiǎn)化裝配更加廣闊，方便控制和降低維修成本等風(fēng)險(xiǎn)損耗。
EO-2 接頭主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1. 彈性密封
保證無(wú)泄漏的密封
2. 裝配定位
與傳統(tǒng)的卡套不同，EO-2 型在結(jié)構(gòu)上提供了一個(gè)金屬定位環(huán)非常完善，用于接頭裝配擰緊時(shí)的軸向 定位性能穩定，從而避免了卡套式接頭因裝配時(shí)容易產(chǎn)生過(guò)擰緊，使卡套失效而造成泄漏的現(xiàn)象產(chǎn)生作用。EO-2 的特殊結(jié)構(gòu)大大提高了卡套式接頭的裝配可靠性情況正常。
3. 標(biāo)準(zhǔn)化與可置換性
EO-2 型接頭仍符合 ISO 8434/DIN2353 標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)的卡套式接頭完全互換最為突出，這就大大增強(qiáng) 了它的適應(yīng)性落實落細。
4. 內(nèi)置式預(yù)裝體
即把定位環(huán)的內(nèi)錐用作卡套預(yù)裝體。具有理想的尺寸精度和硬度的定位環(huán)高效化，不僅用于裝配定 位同時(shí)也用于卡套預(yù)裝技術先進，既方便裝配，又確保裝配效果延伸。
5. 功能螺母
避免誤用和丟失認為，降低成本，提高安全性
6. 無(wú)變形的接頭內(nèi)錐和可更換的密封圈
卡套不與錐面接觸新趨勢，接頭錐面無(wú)磨損反應能力。而唯一確保密封的橡膠密封圈經(jīng)硫化固定在定位環(huán)上， 一旦損壞可以方便地更換學習。這與傳統(tǒng)的卡套式接頭比結構重塑，用于維修保養(yǎng)的人工和材料費(fèi)用可大 大節(jié)約。
應(yīng)用領(lǐng)域：
制動(dòng)系統(tǒng)應用優勢、機(jī)床高質量發展、船舶、升降機(jī)等工業(yè)領(lǐng)域高效節能。
螺母擰緊前
螺母擰緊后
