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Parker: 航空小知識:飛機(jī)的液壓系統(tǒng)“心臟”

如今,飛機(jī)早已成為人們出行的重要交通工具擴大。面對穿梭于高空之中的巨無霸,你可曾想過智能設備,誰為它們的飛行控制系統(tǒng),起落架系統(tǒng)蓬勃發展,剎車系統(tǒng)特點,前輪轉(zhuǎn)彎以及反推等眾多系統(tǒng)提供動力源,保障飛機(jī)安全飛行重要性?許你不知道它的存在又進了一步,但它卻一直在默默守護(hù)多種場景。

它便是飛機(jī)的液壓能源系統(tǒng)!液壓能源系統(tǒng)由眾多元件組成規劃,其中EDP (發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵)尤為重要擴大公共數據。

機(jī)的液壓系統(tǒng)“心臟”

如果把飛機(jī)液壓系統(tǒng)看作人體血液循環(huán)系統(tǒng),那么EDP就是液壓系統(tǒng)的“心臟”——它裝在飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)機(jī)靜子葉輪后方的附件齒輪箱附近帶動擴大,由一根花鍵軸與齒輪箱連接重要平臺。發(fā)動機(jī)通過減速齒輪,以固定的傳動比帶動EDP旋轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動核心技術,完成泵的吸油和排油過程應用提升,為液壓用戶提供所需動力源。

EDP如何工作創造性?

EDP如何工作發展的關鍵?



EDP可選增哪些功能規模設備?

增壓葉輪

入口/吸油壓力較低時真諦所在,增壓葉輪可以保證柱塞孔內(nèi)有足夠的液體注入。


Gerotor

Gerotor用以保證在殼體回油口處競爭力,殼體回油壓力高于最大的系統(tǒng)回油壓力倍增效應,降低旋轉(zhuǎn)組件的工作溫度以及減小旋轉(zhuǎn)組件中元件承受的壓力載荷。


卸荷功能

卸荷回路能夠超越正常的壓力補(bǔ)償調(diào)節(jié)製造業,保證輸出壓力的降低進(jìn)而減小提取扭矩。


閉鎖閥門

與卸荷回路搭配使用關規定,能在卸荷期間阻止出液口向外輸送流量發展基礎。


衰減功能

為將壓力脈動降至最低,可將脈動阻尼器納入泵機(jī)設(shè)計之中建強保護。


先進(jìn)軸承

該軸承設(shè)計可盡量減少設(shè)備重量與尺寸同期。


派克EDP的應(yīng)用

派克EDP由宇航集團(tuán)液壓系統(tǒng)分部設(shè)計生產(chǎn),規(guī)格范圍在0.03 到 5.5 in3/rev之間使命責任,勝任1000psi到8000 psi 的壓力范圍效果。整套產(chǎn)品緊湊輕便、高效可靠合規意識、功率重量比非常出色密度增加。派克宇航EDP為眾多知名軍用和商用飛機(jī)提供主液壓動力,包括:




我們的實力


作為知名的液壓創新內容、流體機(jī)械和機(jī)電控制系統(tǒng)供應(yīng)商機遇與挑戰,派克漢尼汾宇航集團(tuán)為眾多軍民飛機(jī)平臺提供集成系統(tǒng)和各類部件,EDP只是其提供的液壓部件之一善於監督。

派克宇航生產(chǎn)的液壓部件被眾多飛機(jī)制造商廣泛采用集成技術,覆蓋不同飛機(jī)系列就能壓製。如下機(jī)型更是采用了派克宇航的全套液壓系統(tǒng):波音787夢想飛機(jī),空客350XWB飛機(jī)適應能力,商飛ARJ21支線飛機(jī)和C919大飛機(jī)強大的功能,航空工業(yè)新舟700飛機(jī),空客A220/230 (之前的龐巴迪C系列)解決方案,蘇霍伊Super客機(jī)優勢、巴航170/190/195,龐巴迪Dash8/Q400/CRJ900等民用運輸機(jī)幅度,巴航Legacy 450/500結構、達(dá)索獵鷹7X、龐巴迪Global 5000/7000/8000等公務(wù)機(jī)貢獻。




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